Klubfly

Herning Svæveflyveklub råder p.t over 9 klubfly, 4 af dem er 2-sædede. Vores gamle ASK-21 med kendingsbogstaverne OY-XPC blev solgt i efteråret 2011 til Billund Svæveflyveklub. Til marts 2012 får klubben i stedet en helt ny ASK-21. 
 

OY-XTG  (TG) Grob Twin III Acro

Et tosædet glasfiberfly købt fra ny i april 1993 fra fabrikken i Mattsies. Du møder den i skolingen, som det fly du skal opleve spind med. Derudover vil du også komme med ud i landet med den, når du skal lande på en anden plads.

Den bliver derudover brugt til videregående skoling, passagerflyvninger, strækflyvning og hyggeflyvning samt egentlig kunstflyvning. Der er faktisk sat danmarksrekorder i dette fly.

Byggeår:   1993
Til klubben:   1993
Længde:   8.18 m
Spændevidde:   17.50 m
Tom vægt:   390 kg
Max. hastighed:   250 km/t
Bedste glide:   36.5
Min. synk:   0.64 m/s
G grænse:   +5.3/-2.65
 

OY-XMN  (MN) ASK 23

Det første en-sædede fly du prøver. Her genoplever du næsten din første solo på din 1. start. Flyet kommer naturligt efter ASK-21'eren, men nu flyver du et rigtigt en-sædet fly.

Du vil være under instruktørovervågning indtil du får dit S-certifikat. S-prøven aflægges ofte på dette fly.

Flyet er købt til klubben primo 2001, og er bygget i 1987. Det har tidl. fløjet på Østrigsk register.

OY-XOK (X9) & OY-XPM (PM) Discus B  

Klubben råder over to Discus B, et ensædede tyske glasfiberfly, som da de kom frem midten af firserne var i toppen af standardklassen. Begge fly er nu kategoriseret i klubklassen. Trods dette kan de fortsat fint begå sig i standardklassen. 

De er begge købt til klubben fra medlemmer der har haft dem privat. Discus b er en meget harmonisk og velflyvende type med flere verdensmesterskaber bag sig op gennem firserne. X9 var med i DM 2002 og blev nr. 6, så den kan stadig være med.

Når man har nogen erfaring på ASK-23'eren vil man blive omskolet til denne flytype. De er dejligt uproblematiske at flyve, og de giver nogle uforglemmelige ture ud i landskabet.

Alle klubbens Discus'er er udstyret med GPS sattelitnavigering og slutglidscomputer, et genialt instrument der kan vise den øjeblikkelige position, retning og afstand hen til næste vendepunkt, højdeforbruget for at nå derhen, og det kan hele tiden kan angive hvor hurtigt man skal flyve. Og så er endda taget højde for vind og afdrift i beregningerne. 

Den kan dog ikke fortælle det vigtigste, nemlig hvor og hvordan termikken er forude, så håndværket findes stadig i svæveflyvning.

Byggeår:   X9 1985 & PM 1986
Til klubben:   X9 1990 & PM 1992
Længde:   6.58 m
Spændevidde:   15.00 m
Tom vægt:   230 kg
Max. hastighed:   250 km/t
Bedste glide:   42,5
Min. synk:   0.59 m/s 


 

 

OY-XVK (VK) Duo Discus

Tosædet tysk glasfiberfly med 20 meter spændvidde og et glidetal 45, så har man et fly hvor 2 piloter kan få det hele til at gå op i en højere enhed. Flyet er meget lydsvag og flyver fantastisk. Skulle det blive aktuelt at lande ude, er den nem at adskille og sætte på vogn, noget 2-sædede fly før har haft som en akilleshæl.

Med dette fly skulle du prøve om ikke en klubkammerat vil tage dig med ud på en opgave, så vil du se hvad svæveflyvning og konkurrenceflyvning er.

VK blev leveret til klubbens 50 års jubilæum i 1995, da var det den eneste af denne type i Danmark. Næsten naturligvis er der sat flere danmarksrekorder med disse fly. Bl.a. en fri distance over 3 vendepunkter på over 630 km.

Byggeår:   1995
Til klubben:   1995
Længde:   x.xx m
Spændevidde:   20.00 m
Tom vægt:   xxx kg
Max. hastighed:   250 km/t
Bedste glide:   45
Min. synk:   0.xx m/s 

OY-XVN (VN) Duo Discus T

Dette fly adskiller sig fra klubbens anden Duo Discus ved at det er udstyret med en "turbo motor" dvs. en motor som kan klappes ud fra kroppen. Det er en simpel totaktsmotor og altså ikke med en rigtig turbo. Flyet kan ikke starte selv med motoren, men den kan redde en hjem hvis termikken slipper op ude i fædrelandet.

Flyet er meget populært i klubben, og flyver som øvrige Duo Discus fly rigtig godt.

Registreringen har den overtaget efter en anden Duo Discus vi havde i klubben, som blev solgt til Belgien.

Byggeår:   2004
Til klubben:   2004
Længde:   x.xx m
Spændevidde:   20.00 m
Tom vægt:   xxx kg
Max. hastighed:   250 km/t
Bedste glide:   45
Min. synk:   0.xx m/s 

 OY-XVD (VD) Discus 2b 

Ensædet tysk glas/kulfiberfly. Det blev leveret primo 2001, og er efterfølgeren for Discus. Den har et glidetal som er større end 44; mere lover man ikke, men det holder den også.

Den vinder alt i standardklassen og VD vandt i 2001 Danmarks mesterskaber i Arnborg og blev nr. 2 i 2002. Er stadig et absolut topkonkurrencefly, som er meget populært i klubben.

Byggeår:   2001
Til klubben:   2001
Længde:   6.41 m
Spændevidde:   15.00 m
Tom vægt:   242 kg
Max. hastighed:   250 km/t
Bedste glide:   45
Min. synk:   0.59 m/s 

OY-XVO (29) ASG 29E

Ensædet, tysk glasfiberfly. Det blev leveret til klubben i foråret 2010, og er klubbens første flaps fly. Det er klubbens absolutte topfly og første ensædede fly med turbo hjemhentingsmotor.

Flyet er utrolig nemt at flyve i, og ergonomien er ligeledes i top. Vingen kan monteres med to typer ydervinger, således at spændvidden kan varieres til enten 15 meter eller 18 meter.

Byggeår:   2010
Til klubben:   2010
Længde:   6.59 m
Spændevidde:   15.00 / 18.00 m
Tom vægt:   280 kg
Max. hastighed:   270 km/t
Bedste glide:   52
Min. synk:   0.xx m/s 

OY-XZS (ZS) Super Dimona HK 36 TTC 115

Herning Svæveflyveklubs nyeste motorsvævefly. Blev leveret 1. juli 2008. Klubben har tidligere haft et lignende fly, der blev solgt til Frankrig. Flyet er meget populært i klubben og nemt at flyve.

Det bliver brugt til både rejseflyvning, slæbefly og til hyggeture. Det er topudstyret som et mindre motorfly.

Byggeår:   2008
Til klubben:   2008
Spændevidde:   16.0 m
Tom vægt:   497 kg
Max. hastighed:   270 km/t
Bedste glide:   27
Min. synk:   0.91 m/s
Rækkevidde:   1094 km
Rejse hastighed: 182 km/t
Benzin kapacitet: 80 liter