Referat

Referat af instruktørmøde 4. marts 2009 på Skinderholm

Til stede: Niels Åstrup (NAa), Thomas Bach Madsen (TBM), Kim H. Jensen (KHJ), Niels Christian Olsen (NCO), Jens Ole Mølgaard (JOM), Kristian S. Hansen (KSH), Jørgen Eriksen (JE), Claus Ritter (CR), Knud Møller Andersen (KMA), Poul Mølgaard Frederiksen (PMF), Brian Sørensen (BS), Brian Uhre Lassen (BUL), Kurt Thybo (KT), Bent Kristensen (BK), Nis Adelby Clausen (NAC), Mogens Sørensen (MS), Per Kragsø (PKR), Jens Kampmann (JK), Michael Mølgaard Pedersen (MMP) og Niels Pilgaard.
Afbud fra: Peter Michael Lorentsen (PML), Jørgen P. Jensen (JPJ), Dan Møller Andersen (DMA).

1: Orientering fra flyveledelsen på EKHG v/Niels Pilgaard

Der er indført i VFGen at al trafik til og fra EKHG skal lytte ind og afgive melding på 121,00. Der er flere problemer i dette, især det praktiske for vores vedkommende og forvirring med fly på flere frekvenser i pladsens nærhed. Luftrumsbrugerne omkring EKHG har ofte forskellige flyvermæssige egenskaber, hensigter samt flyver forskellige landingsrunder som allerede præciseret i VFGen. Ordlyden i VFGen er ikke entydig og brugen af "bør" i teksten giver ikke en endegyldig definition af teksten. Området hvori frekvensskiftet "bør" foretages er heller ikke defineret. Der følges op på sagen. (PML)
Udvidelse af EKHG er langt fremme, og man forventer første spadestik 1.4.2009. Banen bliver forlænget mod vest med 300 meter asfalt, 200 meter græs, som bliver planeret til på sigt at kunne bære asfalt, hertil 60 meter sikkerhedszone. Denne forlængelse berører vores adgangsvej til pladsen, som skal ændres. Med denne forlængelse forventes en øget trafik af større forretnings fly til gavn for erhvervslivet i Herning og omegn. Disse flyvninger ankommer typisk tidlig morgen, og flyver retur sent aften så det berører umiddelbart ikke fritidsflyvningen på EKHG.
Der kommer igen faldskærms udspring fra EKHG, til at starte med som forsøg, men fungere det bliver det et permanent tilbud til faldskærmspringere. Af miljø hensyn bliver springene foretaget med twin turbine fly som kan fragte 12- 24 springere ad gangen. Vi følger denne udvikling. (PKR)

2: Elever

Fra sæson 2009 bliver alle elever præsenteret for en kontrakt, som i al sin enkelthed beskriver de forventninger vi har til eleverne, samt de forventninger en elev skal have til sin uddannelse. Oplægget bliver sendt ud til instruktørgruppen således alle relevante kommentarer kan medtages i den endelige version. Håbet er at vi med denne fremgangmåde på en ordentlig måde gør forventninger synlige, og skaber en effektivitet i skolingen samt på flyvefeltet. (PKR, KHJ og BUL)

3: Briefing Program

Et nyt system omkring briefing er under udvikling. Et online system som vil sikre ensartethed i briefingerne. Systemet er på design stadiet, og består af tre moduler. Et opsætnings modul hvor man med enkelte klik på en menu vælger de visninger man ønsker sig i afviklingsmodulet. Et afviklingsmodul som ud fra de input der er valgt afvikles på storskærm som visuel briefing. Sidste del er et afslutnings modul som opsummere gennemgangen med relevant information fra dagens briefing. Opsummeringen kan printes ud og medbringes til startstedet. Herudover kan opsummeringen sendes ud på en mailingliste til dem som ønsker dagens briefing på mail til morgenkaffen. Det sidste kan måske lokke folk på pladsen senere som ikke ellers ville komme, fx på grund af tvivl omkring vejret. (NAA, PKR, BUL og LJ fra aasvk)
KHJ har lavet en opdateret version af vores nuværende briefing liste.

4: Jord Materiel

Der udfærdiges en logbog til jordmateriel uddannelsen som skal bruges til at sikre ensartet uddannelse. Dem som er godkendt til at betjene spillet skal stå i spiljournalen. Heri skal det også fremgå hvem som må foretage uddannelsen til jordmateriellet. For at holde status på spillet skal man foretage minimum to optræk inden for 24 måneder, eller have et "PFT" på spillet. ( JE & KMA)

5: Flyvechef møde

På mødet blev følgende fejl konstateret ud fra sidste sæsons kontrollant besøg i landets klubber:

• Nogle havde ikke deres papirer ok, især HIer skal være opmærksomme. Ellers generel appel.
• Egen flyvning ikke tilstrækkelig.
• Bøjet blik (kappe) ved springstykke, og ikke tydelig farve markering på springstykkerne.
• Manglende "før landings" check.
• Antal instruktørmøder for få. Minimum fem instruktørmøder anbefales.
• Wireudlægning skal have en adskillelse på minimum tre meter. I unions håndbogen gr. 460 bruges ordet "bør".
• BL 8-10 er officiel, og skal benyttes hvis man har lavet en fejl i luftrummet. Link kommer på hjemmesiden. (KHJ)
• Fokus på TMG flyvning i dårligt vejr, og GPS svigt.
• Stadig fejl i indstillings prøverne til S. Vi laver en "master" og putter i formularmappen. (??)

Vi skal forvente kontrollant besøg i år, så begynd allerede nu at forberede at du kan være vagthavende Instruktør under besøget.

6: PFT aften den 11.3.2009

Her vil nye tiltag og vores hjemmeside som indeholder mange gode ting gennemgås. Herudover gennemgår vi årets teori spørgsmål. Den praktiske flyvning forgår som vanligt med flyvning/flyvninger med fokus på sikkerhed, langsom flyvning, stall over vinge, godt og grundigt cockpit check, før landings check m.m. Er man omskolet til turbo skal et PFT på turbo fly ligeledes gennemflyves hvor motor opstart og indtagning demonstreres. Landing med motorfejl/udfældet motor simuleres med luftbremse. TMG piloter overholder deres PFT perioder, husk at se om du har gyldigt PFT.
Alle fly kan gå i spin, dette er et teoretisk udsagn, men sandt når særlige omstændigheder forefindes. Derfor vil I gruppen igen i år tilbyde spintræning, og vil på det kraftigste anbefale alle som ikke har haft fornøjelsen inden for nyere tid at tage imod dette tilbud. Spintræningsweekenden annonceres senere.

7: Flysik

PKR har i samarbejde med PMF. PLM og OK lavet et flysik hæfte som definere Herning ånden, og holdning til flysik. Hæftet mangler billeder mv. og når det er på plads skal hæftet i trykken men mangfoldiggøres senere på en særlig flysikaften i foråret.

8: Instruktører i 2009

Michael Mølgaard Pedersen er indstillet til HI og flere emner vurderes.
Vi kører med to Instruktører på vagt lørdag og søndag i marts og april, hvorefter vi kører ned på to om lørdagen og en om søndagen. Dette begrænser beklageligvis grundskolingstilbuddet som nu primært bliver om lørdagen, dog med begrænset mulighed om søndagen. Dette skal ikke stoppe for at de energiske elever kan få stablet et aftenskolings hold på benene.
Jens Kampmann indtræder igen i instruktørgruppen.

9: Nye certificerings regler

PKR berørte kort de nye tiltag som berører os alle. En Europæisk standardisering af vores certifikater træder i kraft i løbet af 2010, eller 11, og vil fremover kommer til at hedde LPL (leisure Pilot Licence). Som udgangspunkt giver LPL rettighed til typeomskoling på fly op til 1000 kg MTOW (måske 2000kg). Strukturen bliver en grundbase med 4 teori fag, som så udbygges med relevante fag om man vil flyve GA fly i Cessna klassen, UL fly (som forventes at kommer med), TMG, eller svævefly. Helbredskrav differencers om man vil flyve inden for EU, eller uden for. Alt tyder på at kravene til de dyre og omstændige helbredscheck til flyvning i EU bliver en del lempeligere end de nuværende. Dette er afgørende ændringer af vores nuværende certifikat rettigheder. PKR følger udviklingen.

10: Vagtplanen for første halvdel af 2009, kan ses på hjemmesiden.

11: Diverse

Bemærk at stort set alle fly nu kan bookes via www.herningsvaeveflyveklub.dk. Se mere her, samt vilkårene for booking.

Næste møde onsdag 6. maj.

For referat
Brian Uhre Lassen