Flypark

Herning Svæveflyveklub råder over 10 klubfly. 5 af dem er 2-sædede. Derudover opererer ca. 15 privatejede fly fra Skinderholm.

Nedenfor præsenteres klubbens fly. De vises i den rækkefølge som du vil møde dem gennem din uddannelse til svæveflyvepilot, og siden som aktiv svæveflyver.

Betegnelsen i parentes er flyets konkurrencenummer og kaldesignal på radioen. Det udtales efter det fonetiske alfabet, ex. PC hedder altså Papa-Charlie.

Klubfly

ASK 21 (PC)

Klubbens primære skolefly. Et tosædet glasfiberfly, der har været i klubben siden det blev leveret fra fabrikken i 1986. Vingefang (spændvidde)17 m. glidetal 35. Et meget solidt og godmodigt fly, som også er kunstflyvningsdygtigt. Dette er det første fly du vil lære at kende, for det fly du vil lære at flyve i, og siden udføres din første solostart i dette fly. En begivenhed som ingen pilot nogensinde vil glemme.
Når man lærer at flyve sidder man som elev i forsædet og din instruktør (lærer) sider i bagsædet.

Grob Twin III Acro (TG)

Et tosædet glasfiberfly købt fra ny i april 1993 fra fabrikken i Mattsies. Du møder den i skolingen, som det fly du skal opleve spind med. Derudover vil du også komme med ud i landet med den, når du skal lande på en anden plads.
Den bliver derudover brugt til videregående skoling, passagerflyvninger, strækflyvning og hyggeflyvning samt egentlig kunstflyvning. Den har en spændvidde på 18 meter og et glidetal på 37.
Der er der faktisk sat danmarksrekorder i dette fly.

ASK 23 (MN)

Det første en-sædede fly du prøver. Her genoplever du næsten din første solo på din 1. start. Flyet kommer naturligt efter ASK-21'eren, men nu flyver du et rigtigt en-sædet fly.
Du vil være under instruktørovervågning indtil du får dit S-certifikat. S-prøven aflægges ofte på dette fly.
Flyet er købt til klubben primo 2001, og er bygget i 1987. Det har tidl. fløjet på Østrigsk register.

Discus B (X9 og PM)

Ensædet tysk glasfiberfly i standardklassen. Glidetal 42,2 Spændvidde 15 meter. Klubben råder over to Discus; X9 fra 1985 og PM fra 1986.
De er begge købt til klubben fra medlemmer der har haft dem privat. Discus er en meget harmonisk og velflyvende type med flere verdensmesterskaber bag sig op gennem firserne. X9 var med i DM 2002 og blev nr. 6, så den kan stadig være med.
Når du har nogen erfaring på ASK-23'eren vil du blive omskolet til denne flytype. Den er dejlig uproblematisk at flyve, og den vil give dig nogle uforglemmelige ture ud i landskabet - glæd dig.

Alle klubbens Discus'er er udstyret med GPS sattelitnavigering og slutglidscomputer, et genialt instrument der kan vise den øjeblikkelige position, retning og afstand hen til næste vendepunkt, højdeforbruget for at nå derhen, og det kan hele tiden kan angive hvor hurtigt man skal flyve. Og så er endda taget højde for vind og afdrift i beregningerne.
Den kan dog ikke fortælle det vigtigste, nemlig hvor og hvordan termikken er forude, så håndværket findes stadig i svæveflyvning.

Duo Discus (VK)

Tosædet tysk glasfiberfly. 20 meter spændvidde. Glidetal 45. Her har du et fly hvor 2 piloter kan få det hele til at gå op i en højere enhed. Flyet er meget lydsvag og flyver fantastisk. Skulle det blive aktuelt at lande ude, er den nem at adskille og sætte på vogn, noget 2-sædede fly før har haft som en akilleshæl. Med dette fly skulle du prøve om ikke en klubkammerat vil tage dig med ud på en opgave, så vil du se hvad svæveflyvning og konkurrenceflyvning er.

VK blev leveret til klubbens 50 års jubilæum i 1995, da var det den eneste af denne type i Danmark. Næsten naturligvis er der sat flere danmarksrekorder med disse fly. Bl.a. en fri distance over 3 vendepunkter på over 630 km.

Duo Discus T (VN)

Dette fly har en såkaldt "turbo motor" dvs. en motor som kan klappes ud fra kroppen. Det er en simpel totaktsmotor og altså ikke med en rigtig turbo. Flyet kan ikke starte selv med motoren, men den kan redde en hjem hvis termikken slipper op ude i fædrelandet.

Registreringen har den overtaget efter en anden Duo Discus vi havde i klubben, som blev solgt til Belgien.

Discus 2b (VD)

Ensædet tysk glas/kulfiberfly. Den blev leveret primo 2001, og er efterfølgeren for Discus. Den har et glidetal som er større end 44; mere lover man ikke, men det holder den også. Den vinder alt i standardklassen og VD vandt i 2001 Danmarks mesterskaber i Arnborg og blev nr. 2 i 2002. Altså et absolut topkonkurrencefly, som er meget populært i klubben.

LS-8 18m (V)

Ensædet tysk glas/kulfiberfly. Den blev leveret uge 35 2002. Flyet er fra 2000 og blev købt af forhandleren for LS. Den har tidligere fløjet fra Arnborg.
Her er der tale om et fly der kan deltage i standardklassen, og som kan monteres med ekstra tipforlængere til en spænvidde på 18 meter. Glidetal ca. 43 for 15 meter spænvidde og måske helt op til 48 i 18 meterudgaven.
Er sammen med klubbens Discus 2 topfly til konkurrence i standardklassen.

Super Dimona HK 36 TTC 115 (ZD)

Herning Svæveflyveklub råder over et 2-personers motorsvævefly. Flyet bruges til grundskoling, hyggeflyvning, ture rundt i landet/verden. Den har en kraftig 115 HK motor, med turbolader, der muliggør flyslæb med flyet.
Piloterne sidder ved siden af hinanden (Side by side). Normalt er det piloten, der sidder i venstre sæde. Instruktøren eller passageren sidder i højre side.
Flyet er leveret fra fabrikken uge 27 2003, og fløjet hjem fra Wiener Neustadt, Østrig.

Super Dimona HK 36 TTC 115 (ZS)

Herning Svæveflyveklub nyeste motorsvævefly. Blev leveret 1. juli 2008.

Privatejede fly

Ventus 2 cT (ZA)

Dette fly har tilbragt en omskiftelig tilværelse. Det er et af de allerførste Ventus 2 c t´ere. Det har fløjet i Tyskland og England før det importeredes til Danmark af den nuværende ejergruppe.

Ventus 2cT (ZX)

Flyet er købt brugt i Genderkingen i Tyskland.
Flyet fløj på tysk register det første år i klubben, men er nu på dansk register.

Ventus 2cxT (AB)

Ventus 2cxT (MO)

Std. Libelle H201 b (407)

Dette tyskbyggede fly blev leveret til England, hvorfor det bærer det højeste konkurrencenummer i Danmark. I England bærer flyene tre-cifrede numre. Det blev købt i 1982 af en gruppe i Herning. Det blev i 2006 overtaget af den nuværende ejer. Flyet har deltaget i flere Sun-Air-Cup´er.

Pilatus B4 (92)

DG 400 (RD)

Ex. D-KIDG, PH-831

LS-1F (1F)

Flyet har igennem årene haft flere ejere, men alle danske. Flyet har deltaget i mange konkurrencer og senest fløjet Junior VM i finland, vundet Spring Cup og vundet Junior DM samt sølv ved klubklasse DM - altsammen i 2009. Flyet har tidligere haft konkurrence nummer 25, men det er fornyligt ændret til 1F.

Eiravion PIK-20D (K7)

Finskbygget fly. Man siger om PIK-20´erne at de er beregnet til at lande på vand, da det næsten er den eneste udelandingsmulighed i Finland. Skulle efter sigende være et meget stabilt fly. Henning flyver nu mest i klubbens fly.

SZD-25A Lis (40)

Dette velbevarede fly tilbringer mest tid i sin luxushangar som ejeren har bygget.

Grob 109 B (NB)

Flyet blev købt nyt af ejeren. Der tidligere har haft en MOFA B-falke.

Super Dimona TTC 115 (ZM)

Blev købt som nyt af ejergruppen, der dog på det tidspunkt talte een mere. Det bliver brugt en del til rejseflyvning, og ferieture ned i Europa.

Det fonetiske alfabet

• A=Alfa
• B=Bravo
• C=Charlie
• D=Delta
• E=Echo
• F=Foxtrot
• G=Golf
• H=Hotel
• I=India
• J=Juliet
• K=Kilo
• L=Lima
• M=Mike
• N=November
• O=Oscar
• P=Papa
• Q=Quebec
• R=Romeo
• S=Sierra
• T=Tango
• U=Uniform
• V=Victor
• W=Whiskey
• X=X-ray
• Y=Yankee
• Z=Zulu
• Æ=Ægir
• Ø=Øresund
• Å=Åse